A.在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，有一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送
B.由幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，在具體執(zhí)行時共同使用配送車輛，共同對某一些地區(qū)用戶進行配送的組織形式
C.是貨物都裝入在同一條路線運行的車上，用同一輛車為更多的顧客運貨
D.是在資源共享理念下建立的企業(yè)聯(lián)盟E是大型企業(yè)為本企業(yè)提供的物流配送服務
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A.送貨商的運力保證
B.倉儲方的庫存保證
C.良好的客戶關系管理保證
D.信息化技術保證
E.市場化運作保證
A.自營配送模式
B.協(xié)同配送模式
C.物流中心模式
D.綜合配送模式
E.應時配送模式
A.時效性
B.可靠性
C.服務態(tài)度
D.便利性
E.經(jīng)濟性
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機械設備
D.作業(yè)方法
E.商品
A.先進性
B.經(jīng)濟性
C.合理性
D.省力性
E.安全性
最新試題
距離是導致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導致運輸成本的增加。
以下屬于集運通常采用措施的是（）。
當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設置（）。
下列屬于配送績效評估指標的是（）。
車輛利用率用以評估和設置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷，以避免（），并用來判斷是否應增減送車數(shù)量。
配送時間效率指標包括（）
以下屬于車輛利用率評估指標的是（）
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。