A、訂貨
B、接貨驗(yàn)收
C、分揀
D、儲(chǔ)存
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A、工廠至配送中心之間的運(yùn)輸量
B、配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量
C、配送中心的庫(kù)存量
D、不同配送路線的作業(yè)量
A、采購(gòu)功能
B、分揀功能
C、分裝功能
D、配送功能
A、差異化策略
B、合并策略
C、標(biāo)準(zhǔn)化策略
D、混合策略
A、評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)資源利用程度的指標(biāo)
B、評(píng)價(jià)服務(wù)水平的指標(biāo)
C、評(píng)價(jià)儲(chǔ)存能力與質(zhì)量的指標(biāo)
D、評(píng)價(jià)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的指標(biāo)
A、數(shù)量清點(diǎn)
B、品質(zhì)清點(diǎn)
C、憑證清點(diǎn)
D、調(diào)整庫(kù)存量
最新試題
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送成本包括自有車(chē)和委托外用車(chē)的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。