A、采購功能
B、分揀功能
C、分裝功能
D、配送功能
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A、差異化策略
B、合并策略
C、標(biāo)準(zhǔn)化策略
D、混合策略
A、評價(jià)倉庫資源利用程度的指標(biāo)
B、評價(jià)服務(wù)水平的指標(biāo)
C、評價(jià)儲(chǔ)存能力與質(zhì)量的指標(biāo)
D、評價(jià)庫存周轉(zhuǎn)率的指標(biāo)
A、數(shù)量清點(diǎn)
B、品質(zhì)清點(diǎn)
C、憑證清點(diǎn)
D、調(diào)整庫存量
A、適用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)、和運(yùn)送
B、盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C、選擇適用于自動(dòng)裝卸搬運(yùn)的容器
D、根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備、廠房容量來選擇單位負(fù)荷量的大小
A、先進(jìn)先出
B、零數(shù)先出
C、重下輕上
D、ABC分類布置
最新試題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP的編制步驟包括（）。