A、配送策略的規(guī)劃
B、國際物流策略
C、物流效率及生產(chǎn)策略
D、供給策略規(guī)劃
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你可能感興趣的試題
A、一倍的需求量
B、二倍的需求量
C、0
D、需求量+補(bǔ)充訂貨量
A、WBS
B、LRC
C、CPM
D、PERT
A、起始點(diǎn)控制
B、時(shí)間性
C、產(chǎn)品質(zhì)量控制
D、數(shù)量控制
A、成本
B、質(zhì)量
C、良好管理
D、最佳實(shí)施基準(zhǔn)
A、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)
B、集裝單元化目標(biāo)
C、效益實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
D、以上都不是
最新試題
在“需要的時(shí)候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點(diǎn)”,是()的基本要求。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
自辦物流的最大好處是()。
對物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是()。
企業(yè)采購認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分,不包括()。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
供應(yīng)鏈管理的模式不包括()。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括()。