A、減少中間環(huán)節(jié)
B、節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用
C、靈活度較大
D、對(duì)各部門分工協(xié)作的要求不高
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A、一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以是不同的托運(yùn)人,收貨人。
B、若自行裝卸貨物,需在運(yùn)單內(nèi)注明
C、已簽訂運(yùn)輸合同的,運(yùn)單由托運(yùn)人填寫
D、性質(zhì)相抵觸的貨物不能用一張運(yùn)單
A、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸
B、直達(dá)運(yùn)輸
C、直拔運(yùn)輸
D、合理整車運(yùn)輸
A、迂回運(yùn)輸
B、對(duì)流運(yùn)輸
C、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D、重復(fù)運(yùn)輸
A、迂回運(yùn)輸
B、對(duì)流運(yùn)輸
C、重復(fù)運(yùn)輸
D、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
A、運(yùn)輸工具
B、運(yùn)輸費(fèi)用
C、運(yùn)輸距離
D、運(yùn)輸時(shí)間
最新試題
以下不屬于CRM模塊的有()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()