A、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸
B、直達(dá)運(yùn)輸
C、直拔運(yùn)輸
D、合理整車運(yùn)輸
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A、迂回運(yùn)輸
B、對(duì)流運(yùn)輸
C、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D、重復(fù)運(yùn)輸
A、迂回運(yùn)輸
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D、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
A、運(yùn)輸工具
B、運(yùn)輸費(fèi)用
C、運(yùn)輸距離
D、運(yùn)輸時(shí)間
A、改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位,盡快修復(fù)車輛
B、政府部門扣車,扣貨
C、未造成貨差貨損,可以不處理
D、非人為原因的突發(fā)事件,一切貨物損失是由買賣雙方共同承擔(dān),運(yùn)輸方不用著急
A、物流
B、貨流
C、信息
D、資金流
最新試題
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
貨物出庫的要求,包括()
CRM來源于營(yíng)銷管理。
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。