驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。