A.貨物交接
B.轉(zhuǎn)運(yùn)交接
C.車輛交接
D.列車交接
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A.為采掘工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
B.為加工工業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
C.為列車作業(yè)服務(wù)的工業(yè)站
D.多企業(yè)公用的工業(yè)站
A.橫列式
B.貫通式
C.縱列式
D.混合式
A.邊界換裝站
B.國境換裝站
C.國際換裝站
D.海外換裝站
A.年度
B.季度
C.月度
D.每天
A.中轉(zhuǎn)箱區(qū)應(yīng)布置在便于集裝箱直接換裝的交通便利處
B.拼裝箱區(qū)和掏箱區(qū)應(yīng)盡量布置在倉庫附近
C.周轉(zhuǎn)和維修箱區(qū)應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離維修車間一側(cè)
D.堆場應(yīng)該有一定坡度，以利排水，但是要力求平坦，以利堆碼穩(wěn)妥
最新試題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。
車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。