A.國際金融公司
B.國際開發(fā)協(xié)會
C.多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)
D.解決投資爭議國際中心
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.WTO是GATT的繼承和發(fā)展
B.其宗旨是實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由化
C.其總部設(shè)在日內(nèi)瓦
D.其最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是由全體成員方代表組成的部長會議
A.CISG適用于營業(yè)地處于不同的公約締約國的當(dāng)事人
B.CISG沒有規(guī)定合同的效力問題
C.CISG沒有規(guī)定產(chǎn)品責(zé)任的問題
D.CISG適用于國際貨物銷售合同
A.保全貨物的義務(wù)是雙方共同的義務(wù)
B.賣方負(fù)有交貨、交單和付款的義務(wù)
C.買方負(fù)有必須接受貨物的義務(wù)
D.貨物相符是買方承擔(dān)的義務(wù)
中國北京迅達(dá)公司于2014年4月18日向美國克朗公司以電傳發(fā)出要約,欲與對方簽訂成套加工設(shè)備的買賣合同,并由賣方負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000,全新木箱包裝,6月裝運(yùn),不可撤銷信用證付款,承諾于4月30日前到達(dá)有效??死使居?月23日回復(fù)電傳,表示接受迅達(dá)公司的要約,但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達(dá)公司沒有再作出回復(fù)。貨物在經(jīng)出口國商檢局檢驗(yàn)合格后于6月6日發(fā)運(yùn),設(shè)備拆分后裝入6個回收木箱,裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪,并投保了平安險(xiǎn)。在航行途中,由于船員人手不足,三副被迫超時工作,午夜加班時過于困倦睡著了,船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞,船艙中裝載的1、2號木箱中的設(shè)備也受到損害。因船舶受損嚴(yán)重,無法繼續(xù)航行,需要前往避難港修理。在去避難港途中,“加堡輪”又遭遇了一場小型海嘯,6號木箱中的設(shè)備受損。
貨物已經(jīng)嚴(yán)重受損,開證行()A.可以拒絕付款
B.如果單單相符,單證相符,不能拒絕付款
C.可以等貨物到港后,根據(jù)貨物受損情況決定是否付款
D.可以付款后找承運(yùn)人索賠
中國北京迅達(dá)公司于2014年4月18日向美國克朗公司以電傳發(fā)出要約,欲與對方簽訂成套加工設(shè)備的買賣合同,并由賣方負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000,全新木箱包裝,6月裝運(yùn),不可撤銷信用證付款,承諾于4月30日前到達(dá)有效??死使居?月23日回復(fù)電傳,表示接受迅達(dá)公司的要約,但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達(dá)公司沒有再作出回復(fù)。貨物在經(jīng)出口國商檢局檢驗(yàn)合格后于6月6日發(fā)運(yùn),設(shè)備拆分后裝入6個回收木箱,裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪,并投保了平安險(xiǎn)。在航行途中,由于船員人手不足,三副被迫超時工作,午夜加班時過于困倦睡著了,船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞,船艙中裝載的1、2號木箱中的設(shè)備也受到損害。因船舶受損嚴(yán)重,無法繼續(xù)航行,需要前往避難港修理。在去避難港途中,“加堡輪”又遭遇了一場小型海嘯,6號木箱中的設(shè)備受損。
對于貨物損失,()A.對于1、2號木箱的損失,由于是承運(yùn)人的過失造成的,保險(xiǎn)人可拒絕賠償
B.對于6號木箱損失,由于是自然災(zāi)害造成的部分損失,平安險(xiǎn)下保險(xiǎn)人不予賠償
C.由于在自然災(zāi)害之前已經(jīng)發(fā)生意外事故,因此對于6號木箱的損失,保險(xiǎn)人也應(yīng)賠償
D.保險(xiǎn)人僅負(fù)責(zé)賠償貨物損失,對于避難港發(fā)生的費(fèi)用可拒絕賠償
最新試題
運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)的術(shù)語是()
證券法的主要規(guī)范是()
特別提款權(quán)分配給各會員國的方式是()
我國是《多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)公約》的()
國際定期貸款分為雙邊貸款和()
國際重疊征稅指的是征稅針對了()
服務(wù)貿(mào)易無統(tǒng)一定義,一般理解為()
注冊制中證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)對發(fā)行人擬披露信息作()
《巴黎公約》中明確規(guī)定的權(quán)利包括()
《經(jīng)合組織范本》主要代表的是()