中國(guó)北京迅達(dá)公司于2014年4月18日向美國(guó)克朗公司以電傳發(fā)出要約，欲與對(duì)方簽訂成套加工設(shè)備的買賣合同，并由賣方負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000，全新木箱包裝，6月裝運(yùn)，不可撤銷信用證付款，承諾于4月30日前到達(dá)有效。克朗公司于4月23日回復(fù)電傳，表示接受迅達(dá)公司的要約，但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達(dá)公司沒有再作出回復(fù)。貨物在經(jīng)出口國(guó)商檢局檢驗(yàn)合格后于6月6日發(fā)運(yùn)，設(shè)備拆分后裝入6個(gè)回收木箱，裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪，并投保了平安險(xiǎn)。在航行途中，由于船員人手不足，三副被迫超時(shí)工作，午夜加班時(shí)過于困倦睡著了，船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞，船艙中裝載的1、2號(hào)木箱中的設(shè)備也受到損害。因船舶受損嚴(yán)重，無法繼續(xù)航行，需要前往避難港修理。在去避難港途中，“加堡輪”又遭遇了一場(chǎng)小型海嘯，6號(hào)木箱中的設(shè)備受損。

中國(guó)北京迅達(dá)公司于2014年4月18日向美國(guó)克朗公司以電傳發(fā)出要約，欲與對(duì)方簽訂成套加工設(shè)備的買賣合同，并由賣方負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000，全新木箱包裝，6月裝運(yùn)，不可撤銷信用證付款，承諾于4月30日前到達(dá)有效?？死使居?月23日回復(fù)電傳，表示接受迅達(dá)公司的要約，但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達(dá)公司沒有再作出回復(fù)。貨物在經(jīng)出口國(guó)商檢局檢驗(yàn)合格后于6月6日發(fā)運(yùn)，設(shè)備拆分后裝入6個(gè)回收木箱，裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪，并投保了平安險(xiǎn)。在航行途中，由于船員人手不足，三副被迫超時(shí)工作，午夜加班時(shí)過于困倦睡著了，船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞，船艙中裝載的1、2號(hào)木箱中的設(shè)備也受到損害。因船舶受損嚴(yán)重，無法繼續(xù)航行，需要前往避難港修理。在去避難港途中，“加堡輪”又遭遇了一場(chǎng)小型海嘯，6號(hào)木箱中的設(shè)備受損。

中國(guó)北京迅達(dá)公司于2014年4月18日向美國(guó)克朗公司以電傳發(fā)出要約，欲與對(duì)方簽訂成套加工設(shè)備的買賣合同，并由賣方負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000，全新木箱包裝，6月裝運(yùn)，不可撤銷信用證付款，承諾于4月30日前到達(dá)有效。克朗公司于4月23日回復(fù)電傳，表示接受迅達(dá)公司的要約，但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達(dá)公司沒有再作出回復(fù)。貨物在經(jīng)出口國(guó)商檢局檢驗(yàn)合格后于6月6日發(fā)運(yùn)，設(shè)備拆分后裝入6個(gè)回收木箱，裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪，并投保了平安險(xiǎn)。在航行途中，由于船員人手不足，三副被迫超時(shí)工作，午夜加班時(shí)過于困倦睡著了，船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞，船艙中裝載的1、2號(hào)木箱中的設(shè)備也受到損害。因船舶受損嚴(yán)重，無法繼續(xù)航行，需要前往避難港修理。在去避難港途中，“加堡輪”又遭遇了一場(chǎng)小型海嘯，6號(hào)木箱中的設(shè)備受損。