中國北京迅達公司于2014年4月18日向美國克朗公司以電傳發(fā)出要約，欲與對方簽訂成套加工設備的買賣合同，并由賣方負責安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000，全新木箱包裝，6月裝運，不可撤銷信用證付款，承諾于4月30日前到達有效。克朗公司于4月23日回復電傳，表示接受迅達公司的要約，但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達公司沒有再作出回復。貨物在經(jīng)出口國商檢局檢驗合格后于6月6日發(fā)運，設備拆分后裝入6個回收木箱，裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪，并投保了平安險。在航行途中，由于船員人手不足，三副被迫超時工作，午夜加班時過于困倦睡著了，船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞，船艙中裝載的1、2號木箱中的設備也受到損害。因船舶受損嚴重，無法繼續(xù)航行，需要前往避難港修理。在去避難港途中，“加堡輪”又遭遇了一場小型海嘯，6號木箱中的設備受損。

中國北京迅達公司于2014年4月18日向美國克朗公司以電傳發(fā)出要約，欲與對方簽訂成套加工設備的買賣合同，并由賣方負責安裝、調(diào)試。CIF天津USD400000，全新木箱包裝，6月裝運，不可撤銷信用證付款，承諾于4月30日前到達有效。克朗公司于4月23日回復電傳，表示接受迅達公司的要約，但說明貨物將以回收的二手木箱包裝。迅達公司沒有再作出回復。貨物在經(jīng)出口國商檢局檢驗合格后于6月6日發(fā)運，設備拆分后裝入6個回收木箱，裝上了巴拿馬籍貨船“加堡”輪，并投保了平安險。在航行途中，由于船員人手不足，三副被迫超時工作，午夜加班時過于困倦睡著了，船舶與日本籍集裝箱船“里斯輪”相撞，船艙中裝載的1、2號木箱中的設備也受到損害。因船舶受損嚴重，無法繼續(xù)航行，需要前往避難港修理。在去避難港途中，“加堡輪”又遭遇了一場小型海嘯，6號木箱中的設備受損。

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