A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、但啟動(dòng)迅速
B.成本較高，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好
C.操作復(fù)雜、但成本低，啟動(dòng)迅速
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性好
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A.在車(chē)廂內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅
B.為盡可能保證舒適性，可增加質(zhì)量與成本
C.按人體工程學(xué)的要求必須具有良好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的舒適性
D.應(yīng)具有良好的振動(dòng)特性，能吸收從車(chē)廂傳來(lái)的振動(dòng)
A.電子式轉(zhuǎn)速表
B.機(jī)械式轉(zhuǎn)速表
C.脈沖式轉(zhuǎn)速表
D.模擬式轉(zhuǎn)速表
A.數(shù)字式儀表
B.模擬儀表顯示
C.機(jī)械式儀表
D.脈沖式儀表
A.燃油量報(bào)警裝置
B.油壓報(bào)警裝置
C.空調(diào)溫度過(guò)高報(bào)警裝置
D.制動(dòng)液液
A.新蓄電池啟用不需初充電
B.盡量避免蓄電池過(guò)放電，但可處于欠電狀態(tài)
C.定期檢查液面高度
D.蓄電池充電充足的情況下，可長(zhǎng)時(shí)間大電流放
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。