A.制動(dòng)力
B.向心力
C.摩擦力
D.附著力
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A.后軸
B.前軸
C.后輪
D.前輪
A.后軸
B.前軸
C.后輪
D.前輪
A.0.10~0.25mm
B.0.20~0.25mm
C.0.25~0.35mm
D.0.025~0.100mm
A.修理尺寸
B.極限尺寸
C.磨損尺寸
D.轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)
A.副車(chē)架膠墊損壞
B.減振器損壞
C.前輪定位不準(zhǔn)
D.車(chē)輛跑偏
最新試題
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
節(jié)氣門(mén)閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。