問答題什么是復(fù)合運(yùn)輸方式？
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1.單項選擇題多式聯(lián)運(yùn)必須具備：（1）聯(lián)運(yùn)的管理手段；（2）一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及（）。
A.一套運(yùn)輸設(shè)備
B.總承運(yùn)人
C.聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)
D.運(yùn)輸管理人員
2.單項選擇題大陸橋是（）。
A.大陸上的的橋梁
B.連接兩端海洋的中間大陸
C.兩塊陸地的中間橋梁
D.連接海洋的大陸
3.單項選擇題國際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的運(yùn)輸方式有（）。
A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
4.單項選擇題下列可以采用托盤運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/a>
A.包裝件雜貨物
B.散裝貨物
C.裸裝貨物
D.冷藏貨物
5.單項選擇題國際上最常利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是（）。
A.雜貨集裝箱
B.冷藏集裝箱
C.散貨集裝箱
D.開頂集裝箱
最新試題
在車輛可以實現(xiàn)較高的利用率之時，應(yīng)該首先安排車隊中載質(zhì)量最大的車輛。
題型：判斷題
大陸橋是（）。
題型：單項選擇題
小路橋和微橋是同一個概念。
題型：判斷題
對于特別偏遠(yuǎn)的站點(diǎn)，當(dāng)貨運(yùn)量較小的時候，采用小型卡車或者外租車輛進(jìn)行服務(wù)可能更經(jīng)濟(jì)。
題型：判斷題
目前世界上大多數(shù)國家在航運(yùn)中都日益廣泛地開展集裝箱運(yùn)輸，但是并沒有形式一個世界性的集裝箱運(yùn)輸體系。
題型：判斷題
陸橋因為利用單一費(fèi)率的好處，所以它比個別費(fèi)率計算的總成本要低。
題型：判斷題
設(shè)配送中心P向12個客戶配送貨物，各個客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。
題型：問答題
旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。
題型：判斷題
不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是不同的。
題型：判斷題
下列可以采用托盤運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題