A.生產(chǎn)／采購(gòu)成本
B.庫(kù)存持有成本
C.設(shè)施成本
D.運(yùn)輸成本
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A.重量單位
B.貨幣單位
C.物品的個(gè)數(shù)單位
D.體積單位
A.編排
B.提煉
C.分組
D.匯總
A.庫(kù)存持有成本
B.過期庫(kù)存成本
C.倉(cāng)儲(chǔ)成本
D.搬運(yùn)成本
A.空間設(shè)計(jì)
B.時(shí)間設(shè)計(jì)
C.數(shù)量問題
D.成本問題
A.仿真模型
B.啟發(fā)式模型
C.最優(yōu)化模型
D.專家系統(tǒng)模型
最新試題
規(guī)劃組織實(shí)施要致力（）的統(tǒng)一。
根據(jù)公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，哪些重要的成本是不報(bào)告的（）。
對(duì)于只有2類產(chǎn)品、5種運(yùn)輸批量、200個(gè)客戶、5座倉(cāng)庫(kù)、2個(gè)工廠的小型網(wǎng)絡(luò)而言，代表所有產(chǎn)品流組合的運(yùn)輸費(fèi)率有（）種。
物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的范圍包含的三個(gè)階段是（）。
可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)原則中，系統(tǒng)整合方面的原則（）。
下面的體系中（）屬于以信息化為核心和先導(dǎo)的支撐體系。
企業(yè)在考慮是否進(jìn)入物流市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)首先考慮上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系與其對(duì)企業(yè)的影響，依照（）等三步驟來(lái)進(jìn)行。
網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中最主要的成本是（）。
物流管理人員在多數(shù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題中都傾向于使用哪種計(jì)量單位（）。