可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。

一個(gè)完整的物流園區(qū)（中心）規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，可將其分為（）。

存貨風(fēng)險(xiǎn)成本有四種包括（）。

數(shù)據(jù)收集好后，還要進(jìn)行哪些處理來(lái)支持網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（）。

典型的存儲(chǔ)成本有（）。

一個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃過(guò)程，包括（）等主要領(lǐng)域：

物料搬運(yùn)系統(tǒng)原則中，系統(tǒng)整合方面的原則（）。

根據(jù)公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，哪些重要的成本是不報(bào)告的（）。

對(duì)于只有2類(lèi)產(chǎn)品、5種運(yùn)輸批量、200個(gè)客戶(hù)、5座倉(cāng)庫(kù)、2個(gè)工廠的小型網(wǎng)絡(luò)而言，代表所有產(chǎn)品流組合的運(yùn)輸費(fèi)率有（）種。

企業(yè)在考慮是否進(jìn)入物流市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)首先考慮上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系與其對(duì)企業(yè)的影響，依照（）等三步驟來(lái)進(jìn)行。