A.BALTIME1939.Uniform Time Charter
B.Time Charter-New York Produce Exchange
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
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你可能感興趣的試題
A.運(yùn)費(fèi)單
B.保險(xiǎn)單
C.索賠單
D.提單
A.貨物分類(lèi)及其承運(yùn)方式
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人的義務(wù)與權(quán)利
C.承運(yùn)人的最低責(zé)任與責(zé)任限額
D.貨損賠償責(zé)任
A.提單
B.站場(chǎng)收據(jù)
C.裝箱單
D.貨箱交接單
A.審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B.審核進(jìn)口文件→進(jìn)口申報(bào)→安排卸貨→通知貨主或安排下程運(yùn)輸
C.進(jìn)口報(bào)關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
D.審核進(jìn)口單證→安排船舶進(jìn)港→卸貨→貨主提貨
A.攬貨訂船→集裝箱貨運(yùn)站裝箱→承運(yùn)
B.貨物裝箱→貨箱裝船→承運(yùn)→到達(dá)交貨
C.訂艙→空箱發(fā)放→重箱進(jìn)場(chǎng)與鉛封→貨物站場(chǎng)保管與裝船→文件流轉(zhuǎn)
D.公布船期表/訂艙→空箱發(fā)放→重箱進(jìn)場(chǎng)與鉛封→貨箱保管與裝船→承運(yùn)→到達(dá)交貨
最新試題
下列選項(xiàng)中,班輪進(jìn)口流程正確的是()。
航次租船費(fèi)率主要取決于下列()因素。
班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是()。
最適合集裝箱化的貨物有()。
航次租船為易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)而設(shè)立的條款是()。
在集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,()所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負(fù)責(zé)。
班輪運(yùn)價(jià)由()組成。
在多式聯(lián)運(yùn)中,()規(guī)定,如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定,則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
航次租船合同中適用范圍比較廣泛的是()。
()屬于貨運(yùn)事故中船公司的責(zé)任。