A.貨物包裝不堅(jiān)固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
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A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.現(xiàn)場記錄
A.至少有兩種不同運(yùn)輸方式
B.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C.采用集裝箱運(yùn)輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
A.謹(jǐn)慎處理船舶使其適航
B.了解客戶需求并盡力滿足
C.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物
D.正確選擇路線以節(jié)省成本
A.運(yùn)輸對象
B.運(yùn)行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
A.訂艙清單
B.設(shè)備交接單
C.裝箱單
D.場站收據(jù)
最新試題
航次租船費(fèi)率主要取決于下列（）因素。
下列運(yùn)輸憑證中最重要的是（）。
貨物裝卸時(shí)，作為承運(yùn)人的責(zé)任原則是"鉤到鉤"，因此，承運(yùn)人應(yīng)對（）貨物滅失或損壞負(fù)責(zé)。
（）關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)娜魏卧V訟，規(guī)定的時(shí)效期間為2年。
在多式聯(lián)運(yùn)中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是（）。
集裝箱提單與一般海運(yùn)提單對承運(yùn)人的主要區(qū)別是（）。
國際貨運(yùn)法規(guī)與公約的核心是規(guī)定了（）。
設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（）。
使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的美國路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為（）。