A.風(fēng)險(xiǎn)損失的機(jī)會(huì)成本
B.風(fēng)險(xiǎn)因素的代價(jià)
C.風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際成本
D.處理風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用
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A.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
B.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
C.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
D.可保風(fēng)險(xiǎn)
A.損失后目標(biāo)
B.最終目標(biāo)
C.總目標(biāo)
D.損失前目標(biāo)
A.1960年
B.20世紀(jì)70年代中期
C.20世紀(jì)90年代
D.進(jìn)入21世紀(jì)
A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)踐
B.保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)
C.保險(xiǎn)分析
D.購買保險(xiǎn)的實(shí)踐
A.社會(huì)穩(wěn)定
B.社會(huì)利益
C.經(jīng)濟(jì)利益
D.經(jīng)濟(jì)損失
A.損失補(bǔ)償機(jī)制
B.受益增加機(jī)制
C.危機(jī)管理機(jī)制
D.財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)移機(jī)制
A.風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失
C.風(fēng)險(xiǎn)因素只是風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生并造成損失的可能性或使這種可能性增加的條件，它并不直接導(dǎo)致?lián)p失
D.下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)因素；若冰雹直接擊傷行人，則冰雹既是風(fēng)險(xiǎn)因素，又是風(fēng)險(xiǎn)事故
A.不確定性與不平衡性
B.可測性與不平衡性
C.規(guī)律性與不平衡性
D.不確定性與規(guī)律性
A.直接損失和責(zé)任損失
B.額外損失和收入損失
C.直接損失和間接損失
D.實(shí)質(zhì)損失和間接損失
A.家具折舊
B.政治迫害
C.精神打擊
D.支出費(fèi)用和承擔(dān)責(zé)任
最新試題
某人原本打算坐火車前往甲地，后聽說途經(jīng)的乙地正在下暴雨，鐵路經(jīng)過的山區(qū)有滑坡的危險(xiǎn)，便轉(zhuǎn)而乘坐飛機(jī)前往，并購買了高額的意外保險(xiǎn)。該人采取的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策包括（）。（1）風(fēng)險(xiǎn)避免（2）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避（3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（4）風(fēng)險(xiǎn)抑制
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在（）的基礎(chǔ)上，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失程度，結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮，評(píng)估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。
保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人在針對(duì)客戶可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)提供適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理方法的建議時(shí)，如果某類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生損失的頻率很高，但損失程度不是很大，一般建議采?。ǎ┑姆椒?。
在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中，（）的目的是降低損失頻率和減少損失幅度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
下列各項(xiàng)屬于控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)方法的是（）。
人們采取行動(dòng)降低損失的可能性和嚴(yán)重性是（）。
評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理的效果是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)（）情況進(jìn)行分析、檢查、修正和評(píng)估。
分散投資的方法只能降低（）。
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理最有效的方法之一是（）。
保險(xiǎn)與套期保值的區(qū)別在于通過購買保險(xiǎn)，人們可以（）。