A.一般貨物和指明貨物的區(qū)別
B.不同的運輸方式
C.不同的目的地
D.不同的保險人
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A.由基本險費率
B.由基本險費率和附加險費率
C.由基本險費率和愈齡船舶加費費率
D.由基本險費率、附加險費率和愈齡船舶加費費率
A.貨物的種類、性質、特點和包裝及運輸工具、運輸線路和港口情況
B.保險人的信譽
C.不同的運輸方式
D.國內外保險市場的供求狀況及市場上同業(yè)競爭的狀況
A.僅限于貨物的種類、性質、特點和包裝
B.只包括運輸工具、運輸線路和港口情況
C.就是采用不同的運輸方式
D.最主要的是貨物的種類、性質、特點和包裝
A.一般按FOB價格條件成交的貨物，都明確規(guī)定由買方辦理海上運輸貨物保險
B.買方辦理的保險是自貨物到達起運港之后生效的
C.保險公司對買方所負的賠償責任僅限于貨物到達起運港之后由承保危險所造成的損失
D.以FOB價格成交的貨物，其投保金額也以CFR價格加成一定比率
A.在FOB價格條件下，賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上，賣方負責辦理出口手續(xù)
B.在FOB價格條件下，買方負責派船接運貨物
C.在FOB價格條件下，買賣雙方費用和風險的劃分，以裝運港口為界
D.在FOB價格條件下，買賣雙方各自所負擔的費用和風險是以裝船前后來劃分的
最新試題
國內水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，遭受盜竊的損失屬于（）的保險責任。
對海上運輸貨物保險罷工險描述不正確的是（）。
海上運輸貨物保險戰(zhàn)爭險的保險期限是（）。
在海上運輸貨物保險中，幾乎都是采用定值保險承保。因此，無論是實際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了（）都是其例外情況。
在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。
國際上習慣采用的（）將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。
下列屬于混雜、玷污險保險責任的是（）。
水漬險可承保（）。
對非正常運輸情況下保險責任的起訖的說法正確的是（）。
下列不屬于海上運輸貨物保險費率的組成部分的是（）。