單項選擇題高峰加班車調度形式的選擇，通過計算客流時間（）確定。
A.不均勻系數
B.非直線系數
C.曲線系數
D.重復系數
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1.單項選擇題下列車輛調度形式中，按車輛運行及?？空军c，可以分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和（）。
A.正班車
B.加班車
C.夜班車
D.跨線車
2.單項選擇題（）是一種由城市中心向四周引出的放射線，再由若干圍繞市中心的環(huán)形線與放射外緣連接起來的線網。
A.放射環(huán)型線網
B.放射型線網
C.方格型線網
D.方格環(huán)型線網
3.單項選擇題（）的特點是靈活機動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運量公共交通
4.單項選擇題成功的BRT系統單方向運送能力可以高達每小時（）人次。
A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上
5.單項選擇題（）是智能公交系統的核心部分。
A.車輛定位技術
B.圖像監(jiān)控系統
C.地理信息系統
D.車輛自動識別技術
最新試題
換乘站客組織，在應急情況下現場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術管理的綜合。
題型：判斷題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項選擇題
不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。
題型：判斷題