A.貨物
B.車輛
C.貨主
D.信息
E.搬運工具
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.路網(wǎng)中交通通過量小、連接路段多且具備建設(shè)條件的節(jié)點,應(yīng)作為公路樞紐的主選場站
B.與公路主骨架有快速、方便的通道
C.要能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機結(jié)合
D.在火車站、機場和港口附近,可能需要設(shè)置專門的公路集疏貨運場站
E.應(yīng)該依托公路主骨架布設(shè)
A.年箱運輸量
B.年堆存量
C.交通條件
D.地理位置
E.貨物吞吐量
A.零擔貨運站
B.集裝箱貨運站
C.綜合貨運站
D.專用貨運站
E.整車貨運站
A.服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)化
B.服務(wù)過程程序化
C.服務(wù)管理規(guī)范化
D.服務(wù)質(zhì)量標準化
E.服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)化
A.客運場站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長途客運場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè),與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機場或港口附近,不需要設(shè)置專門的公路集疏客運場站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個客運站時,可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點和有較大換乘客流的節(jié)點,可以作為公路樞紐的備選場站
最新試題
為使車站分級合理,應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量,其中,折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于()。
貨運站總體劃分標準是依據(jù)(),將貨運站劃分為四級。
零擔貨運站的工藝流線是指()在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
()是城市物流園區(qū)的基礎(chǔ)功能區(qū),是在綜合運輸和物流網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用的物流節(jié)點。
綜合客運樞紐按照交通功能劃分可以分為()。
《公路客運服務(wù)“三優(yōu)”,“三化”規(guī)范》中的“三化”是指()。
下列不屬于作為物流節(jié)點的綜合貨運樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是()。
進行零擔貨運站工藝設(shè)計時,一般應(yīng)遵守的原則有()。
中國城市道路主要包括()。
在貨運站場的各項功能中,可以提供包裝、分揀、貼標簽等服務(wù)的功能是()。