A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
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A.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均成本盈利率
B.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤(rùn)率
C.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均工資利潤(rùn)率
D.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會(huì)平均成本盈利率
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.成本型的運(yùn)價(jià)
C.資金型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
A.運(yùn)輸需求量的測(cè)算
B.運(yùn)輸供給量的測(cè)算
C.運(yùn)輸貨物量的測(cè)算
D.運(yùn)輸價(jià)值量的測(cè)算
最新試題
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括（）。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有（）。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法，常用的定價(jià)方法還包括（）。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)，最常見(jiàn)的形式有（）。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是（）。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。