A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
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A.運(yùn)輸需求量的測(cè)算
B.運(yùn)輸供給量的測(cè)算
C.運(yùn)輸貨物量的測(cè)算
D.運(yùn)輸價(jià)值量的測(cè)算
A.運(yùn)價(jià)的適用范圍
B.運(yùn)價(jià)的管理方式
C.運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式
D.運(yùn)價(jià)的適用地區(qū)
A.運(yùn)價(jià)的適用范圍
B.運(yùn)價(jià)的管理方式
C.運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式
D.運(yùn)價(jià)的適用地區(qū)
A.整車貨物運(yùn)價(jià)
B.協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.長(zhǎng)途貨物運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
A.25千米以下（含25千米）
B.30千米以下（含30千米）
C.20千米以下（含20千米）
D.35千米以下（含35千米）
最新試題
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為（）。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是（）。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中，旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括（）。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的，是因?yàn)椋ǎ?/p>
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法，常用的定價(jià)方法還包括（）。
由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為（）元/噸千米。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括（）。