A.燃?xì)夤芫W(wǎng)應(yīng)避免與高壓電纜平行敷設(shè),否則,由于感應(yīng)地電場(chǎng)對(duì)管道會(huì)造成嚴(yán)重腐蝕
B.連接氣源廠的中壓支管宜單線
C.為確保供氣可靠,一般各級(jí)管網(wǎng)應(yīng)沿路布置
D.應(yīng)盡量靠近用戶,以保證用最短的線路長(zhǎng)度,達(dá)到同樣的供氣效果
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A.管道的覆土厚度是管道外壁頂部到地面的距離
B.管道的埋設(shè)深度指管底外壁到地面的距離
C.在排水區(qū)域內(nèi),對(duì)管道系統(tǒng)的埋設(shè)深度起控制作用的點(diǎn)稱為控制點(diǎn)
D.地埋管線指在地面以下有一定覆土深度的工程管線,根據(jù)覆土深度不同,地下管線可分為深埋和淺埋兩類
A.規(guī)劃布局燃?xì)廨斉湓O(shè)施,確定其位置、容量和用地
B.確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的分布、容量和用地
C.確定燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的壓力等級(jí),布局輸配干線管網(wǎng)
D.確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的保護(hù)要求
A.污水的出路
B.排水管網(wǎng)的規(guī)劃
C.污水廠的數(shù)目確定
D.城市排水系統(tǒng)體制的選擇
A.直排式合流制
B.截流合流式
C.完全分流制
D.不完全分流制
A.最高日最高時(shí)流量
B.最高日平均時(shí)流量
C.最低日最高時(shí)流量
D.平均日最高時(shí)流量
A.設(shè)在水量充沛、水質(zhì)較好的地點(diǎn),宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段
B.取水構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)最高水位應(yīng)按100年一遇頻率確定
C.具有穩(wěn)定的河床和河岸,靠近主流,有足夠的水源,水深一般不小于2.5~3.0m。彎曲河段上,宜設(shè)在河流的凹岸,但應(yīng)避開凸岸主流的頂沖點(diǎn)
D.盡可能減少泥沙、漂浮物、冰凌、冰絮、水草、支流和咸潮的影響;具有良好的地質(zhì)、地形及施工條件
A.后退發(fā)車,前進(jìn)進(jìn)車
B.后退發(fā)車,后退進(jìn)車
C.前進(jìn)發(fā)車,后退進(jìn)車
D.前進(jìn)發(fā)車,前進(jìn)進(jìn)車
A.進(jìn)入交叉口的右轉(zhuǎn)車輛多于4輛時(shí)
B.進(jìn)入交叉口的左轉(zhuǎn)車輛多于3輛時(shí)
C.進(jìn)入交叉口的直行車輛多于4輛時(shí)
D.進(jìn)入交叉口的直行車輛多于6輛時(shí)
A.30~40
B.20~35
C.15~25
D.8~12
A.道路照明、路名牌、人行道護(hù)欄、車行道隔離欄
B.人行道護(hù)欄、車行道隔離欄、安全島、交通指示燈
C.桿管線、郵筒、交通標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)
D.車行道隔離欄、安全島、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
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下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
根據(jù)大多數(shù)城市燃?xì)饣慕?jīng)驗(yàn),我國(guó)城市燃?xì)獾墓?yīng)一般為()。
生活污水排放系統(tǒng)的任務(wù)是()。
下列屬于哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是()。
以下道路綠化不合理的是()。
下列各項(xiàng)中屬于城市防災(zāi)系統(tǒng)工程總體規(guī)劃《含分區(qū)規(guī)劃)階段的主要工作內(nèi)容和深度是()。
關(guān)于加寬的說法正確的是()。
停車設(shè)施出入口的設(shè)置正確的是()。
按輸送方式分類,下列城市工程管線不屬于壓力管線的是()。