A.居住區(qū)道路
B.居住區(qū)內(nèi)部道路
C.小區(qū)道路
D.組團(tuán)道路
E.宅間小路
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A.內(nèi)向型
B.開放型
C.自由型
D.封閉型
E.外向型
A.區(qū)位及規(guī)劃要求
B.場地及環(huán)境條件
C.人的生活需求
D.生活方式
E.住宅類型
A.居住區(qū)
B.小區(qū)
C.組團(tuán)
D.街道
E.住宅
A.廣場
B.街道
C.小區(qū)
D.居住區(qū)
A.戈登·庫侖
B.卡米洛·西諦
C.保羅·祖克
D.羅伯·克里爾
最新試題
目前常見的居住區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)的類型主要有()等。
()住宅群體是住宅四面圍合的布局形式,其特點(diǎn)是內(nèi)部空間安靜、領(lǐng)域感強(qiáng),并且容易形成較好的街景,但也存在東西向住宅的日照條件不佳和局部的視線干擾等問題。
()通常是指一個(gè)被建筑物圍合的區(qū)域,可能是紀(jì)念性的空間,也可能是公共活動(dòng)的場所,或者兼具兩種功能。
舒適是成功的公共空間的首要條件,包括()。
規(guī)則式道路網(wǎng)有()等,一般用于地形較平坦的居住區(qū)。
既是城市道路的末梢,也是居住區(qū)的骨架的是()。
()具有邊接小區(qū)內(nèi)外,組織居住組團(tuán)的功能,也稱為小區(qū)主路,一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入。
()是進(jìn)出庭院及住宅的道路,主要通行自行車及行人,但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行。
()以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn),首先提出了“鄰里單位”的理論。
根據(jù)道路功能、服務(wù)范圍、交通流量的不同,居住區(qū)道路分為()。