根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50180-3）（2002年版）的規(guī)定，居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)?？煞譃椋ǎ┤?jí)，并相應(yīng)提供配套設(shè)施。

（）提出了“景觀序列”的概念，認(rèn)為城市環(huán)境可以從一個(gè)運(yùn)動(dòng)中的人的視角來(lái)設(shè)計(jì)，對(duì)于這個(gè)人來(lái)說(shuō)，整個(gè)城市變成了一個(gè)可塑的體驗(yàn)，一次經(jīng)歷壓力和真空的旅行，一系列的開敞與圍合，收縮和釋放。

影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素中，不包括（）。

居住區(qū)規(guī)劃也要為建筑集成化和工業(yè)化生產(chǎn)、機(jī)械化施工創(chuàng)造條件，這要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足（）。

（）認(rèn)為城市設(shè)計(jì)的目的就是通過(guò)紀(jì)念性要素構(gòu)成城市的脈絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)滿足市民感性的城市體驗(yàn)。

（）住宅群體是住宅四面圍合的布局形式，其特點(diǎn)是內(nèi)部空間安靜、領(lǐng)域感強(qiáng)，并且容易形成較好的街景，但也存在東西向住宅的日照條件不佳和局部的視線干擾等問(wèn)題。

既是城市道路的末梢，也是居住區(qū)的骨架的是（）。

（）以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn)，首先提出了“鄰里單位”的理論。

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式，即在空間上也清晰地劃分出（）。

（）具有邊接小區(qū)內(nèi)外，組織居住組團(tuán)的功能，也稱為小區(qū)主路，一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入。