A.不宜超過(guò)120m
B.宜小于80m
C.不宜超過(guò)80m
D.不應(yīng)小于150m
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A.居住區(qū)級(jí)道路
B.小區(qū)級(jí)道路
C.組團(tuán)道路
D.宅間小路
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B.小區(qū)級(jí)道路
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A.居住區(qū)道路
B.居住區(qū)內(nèi)部道路
C.小區(qū)道路
D.組團(tuán)道路
A.與城市相協(xié)調(diào)的要求
B.物質(zhì)舒適性要求
C.可持續(xù)的要求
D.產(chǎn)業(yè)化的要求
A.安全、衛(wèi)生的要求
B.物質(zhì)舒適性要求
C.與城市相協(xié)調(diào)的要求
D.可持續(xù)性的要求
最新試題
()是指居住和工作布置在一起的一種居住區(qū)組織形式,可以由住宅與商業(yè)、文化、辦公以及無(wú)污染工業(yè)等相結(jié)合。
混合式道路網(wǎng)是將()路網(wǎng)混合使用。
居住區(qū)是構(gòu)成城市的重要部分,具有較強(qiáng)的外部性,對(duì)城市的交通、環(huán)境、公共服務(wù)、城市風(fēng)貌等都有巨大的影響,這就要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足()。
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式,即在空間上也清晰地劃分出()。
()具有邊接小區(qū)內(nèi)外,組織居住組團(tuán)的功能,也稱(chēng)為小區(qū)主路,一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入。
()以控制居住區(qū)內(nèi)部車(chē)輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn),首先提出了“鄰里單位”的理論。
通過(guò)住宅建筑的不同布局,可產(chǎn)生不同特點(diǎn)的居住空間與環(huán)境,()是住宅群體空間的三種基本形式。
根據(jù)道路功能、服務(wù)范圍、交通流量的不同,居住區(qū)道路分為()。
居住區(qū)綠地一般面積不大,應(yīng)處理好綠化和各種設(shè)施的尺度關(guān)系,按照行為心理規(guī)律,塑造宜人的場(chǎng)所,也可增加文化元素,烘托居住區(qū)文化氛圍,這說(shuō)明綠地的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)具有()。
規(guī)則式道路網(wǎng)有()等,一般用于地形較平坦的居住區(qū)。