某貨運(yùn)公司2006年11月統(tǒng)計資料如下:日歷天數(shù)為30天,車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車日行程為200公里,營運(yùn)車輛數(shù)為10輛,額定平均噸位為8噸,載重行程為18000公里,完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
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某貨運(yùn)公司2006年11月統(tǒng)計資料如下:日歷天數(shù)為30天,車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車日行程為200公里,營運(yùn)車輛數(shù)為10輛,額定平均噸位為8噸,載重行程為18000公里,完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題。
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
A.車輛工作率
B.車輛完好率
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.噸位利用率
A.等級站
B.??空?br />
C.中轉(zhuǎn)站
D.招呼站
E.簡易站
A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
A.甲種運(yùn)輸方式的價格變動將引起乙種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運(yùn)輸方式的價格變動將引起甲種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運(yùn)輸方式存在相互替代性
D.兩種運(yùn)輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運(yùn)輸方式相互獨(dú)立,互不相關(guān)
最新試題
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
在道路運(yùn)輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。