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A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的價格變動將引起甲種運輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
A.收取通行費
B.里程縮短
C.時間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
最新試題
運輸需求彈性一般包括()。
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
在車輛運用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。