單項(xiàng)選擇題能夠根據(jù)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)靈活調(diào)整運(yùn)力的船舶營(yíng)運(yùn)方式，其（）。

A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小
B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大
C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小
D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大


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1.單項(xiàng)選擇題在水路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)交易活動(dòng)中，（）屬于水運(yùn)市場(chǎng)的客體。

A.需求方
B.供給方
C.水路運(yùn)輸貨物
D.水路貨運(yùn)服務(wù)

2.單項(xiàng)選擇題航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度部門中的業(yè)務(wù)核算與分析人員，每日用“生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表”的形式向企業(yè)內(nèi)部與上級(jí)提供的生產(chǎn)情況信息，其內(nèi)容是（）。

A.客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績(jī)
B.船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)
C.客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況
D.船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析

3.單項(xiàng)選擇題船舶航次收入是一項(xiàng)十分重要的船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，船舶航次收入等于（）。

A.運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
B.每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
C.每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
D.運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入

4.單項(xiàng)選擇題船舶在報(bào)告期內(nèi)平均每噸位所完成的周轉(zhuǎn)量，用（）指標(biāo)來(lái)表示。

A.噸位利用率
B.噸位裝載量
C.噸天產(chǎn)量
D.噸船產(chǎn)量

最新試題

在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

船舶交通管理系統(tǒng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題