A.運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
B.每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
C.每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
D.運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
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A.噸位利用率
B.噸位裝載量
C.噸天產(chǎn)量
D.噸船產(chǎn)量
A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
B.收益指標(biāo)和利潤率指標(biāo)
C.利潤率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
D.稅收指標(biāo)和利潤率指標(biāo)
A.組織技術(shù)措施
B.配積載
C.詳細(xì)裝卸
D.船舶運(yùn)行
A.航運(yùn)企業(yè)計(jì)劃部門
B.船長
C.大副
D.航運(yùn)企業(yè)調(diào)度部門
最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。