A.還可以接收旅客
B.不能再接收旅客,若還要接收旅客,需要將航班打開
C.不能再打開航班
D.若再將航班打開,也不能接收正常旅客。
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A.為其它航段保貿(mào)的座位
B.團體留座
C.VIP留座
D.可利用的無人陪伴座位
A.值機允許業(yè)載
B.仍可利用的值機允許業(yè)載
C.配載允許業(yè)載
D.標準重量表號
A.結(jié)算系統(tǒng)
B.離港系統(tǒng)
C.機場服務(wù)系統(tǒng)
D.在面服務(wù)系統(tǒng)
下列訂票指令序列中,正確的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.P-顯示結(jié)果按起悶時間先后序排列
B.A-顯示結(jié)系統(tǒng)隨機排列
C.L-顯示結(jié)果按飛行時間長短順序排列
D.E-顯示要按到達時間先后順序排列
最新試題
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標準運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
該貨物為()
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
當飛機的重心位置不合適時,可通過()的方式進行調(diào)整。
旅客應(yīng)付票款()元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括()。
在航空運輸生產(chǎn)指標體系中,按指標的性質(zhì),指標可以分為()指標。