A.為其它航段保貿(mào)的座位
B.團體留座
C.VIP留座
D.可利用的無人陪伴座位
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A.值機允許業(yè)載
B.仍可利用的值機允許業(yè)載
C.配載允許業(yè)載
D.標準重量表號
A.結(jié)算系統(tǒng)
B.離港系統(tǒng)
C.機場服務系統(tǒng)
D.在面服務系統(tǒng)
下列訂票指令序列中,正確的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.P-顯示結(jié)果按起悶時間先后序排列
B.A-顯示結(jié)系統(tǒng)隨機排列
C.L-顯示結(jié)果按飛行時間長短順序排列
D.E-顯示要按到達時間先后順序排列
A.實時性、高可靠性、系統(tǒng)性
B.高效性、高可靠性、不間斷性
C.不間斷性、高可靠性、系統(tǒng)性
D.不間斷性、實時性、高可靠性
最新試題
旅客應付票款()元。
試計算MU559航班的預計飛行時間為()。(上海當?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當?shù)貢r間為:GMT+0100)
填開客標時在姓名后加注()代號的旅客無免費行李額。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
影響飛機俯仰平衡的因素主要有()。
在航空運輸生產(chǎn)指標體系中,按指標的性質(zhì),指標可以分為()指標。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值,所以此票貨物屬于()。