A.非儲(chǔ)存性
B.服務(wù)性
C.無(wú)形性
D.同一性
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- 經(jīng)濟(jì)師考試初級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題2005年
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A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無(wú)力屬性
A.運(yùn)輸過(guò)程
B.運(yùn)輸服務(wù)
C.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸量
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
某汽車(chē)貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬(wàn)噸公里，發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車(chē)公里產(chǎn)量為5噸公里/車(chē)公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題：
A.安全質(zhì)量工作好
B.車(chē)輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車(chē)輛運(yùn)用效率水平較低
某汽車(chē)貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬(wàn)噸公里，發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車(chē)公里產(chǎn)量為5噸公里/車(chē)公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題：
A.發(fā)生特大行車(chē)責(zé)任事故0次
B.發(fā)生特大行車(chē)責(zé)任事故1次
C.發(fā)生特大行車(chē)責(zé)任事故2次
D.未達(dá)到國(guó)家二級(jí)企業(yè)特大行車(chē)責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
最新試題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
在貨流圖上可表示的要素又()。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
在車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)中，反映車(chē)輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()