A.絕大部分甚至是全部的擁有或使用
B.一小部分資源的占有或擁有
C.一種影響
D.指揮權(quán)或使用權(quán)
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A.23.7
B.16.7
C.15.6
D.11.9
A.物理壽命
B.經(jīng)濟(jì)壽命
C.使用壽命
D.壽命周期
A.凈值
B.殘值
C.原值一殘值
D.凈值一殘值
A.5000元
B.4800元
C.416.67元
D.400元
A.鐵道部
B.鐵路局
C.國(guó)資委
D.基層站段
最新試題
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)用率為70%,機(jī)車(chē)日車(chē)公里平均為500公里,機(jī)車(chē)大修定檢公里為80萬(wàn)公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車(chē)用時(shí)間表示的大修周期為()年。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
負(fù)責(zé)車(chē)輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類(lèi)型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是()。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值,稱(chēng)為()。