鐵路固定資產實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。

設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。

確定設備使用年限的定量方法主要有（）。

鐵路運輸設備維持簡單再生產的主要手段是（）。

高價互換配件修理費用應計入（）。

根據修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用，對于大修費用數量較大的應按（）處理。

各鐵路局計提的固定資產折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。

關于鐵路固定資產的修理制度，下列說法正確的有（）。

負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產單位是（）。

下列關于鐵路固定資產減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。