A.迂回運輸
B.過遠運輸
C.交叉運輸
D.棄陸走水運輸
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A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),共同管理
A.兩種以上運輸工具的銜接運輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運輸
C.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸
D.產(chǎn)、供、運、銷一條龍
A.與商品市場有一定的比例關(guān)系
B.與商品市場有正比關(guān)系
C.波動性較強
D.運輸市場的區(qū)域性較強,在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷
A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
A.線路
B.機車
C.車輛
D.餐飲
最新試題
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
貨差率的計算公式為()×100%。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
排列圖中累計的百分數(shù)可分為()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標有()。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。