A.快速性
B.省時(shí)性
C.及時(shí)性
D.正運(yùn)率
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A.系統(tǒng)分析
B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C.系統(tǒng)實(shí)施
D.系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)估
A.交驗(yàn)貨物
B.按單驗(yàn)收
C.明確職責(zé)
D.編制記錄
A.航次運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.航次租船運(yùn)輸
D.船隊(duì)運(yùn)輸
A.過(guò)責(zé)任制
B.責(zé)任制
C.負(fù)責(zé)權(quán)益制
D.賠償制
A.月度或月度以上運(yùn)輸合同
B.旬度或旬度以上運(yùn)輸合同
C.季度或季度以上運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單
最新試題
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類(lèi),以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。