某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計劃中列示的計劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.2.758
B.2.891
C.4.125
D.5.214
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某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計劃中列示的計劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.114.6
B.124.5
C.144.4
D.145.2
某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計劃中列示的計劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.逆編法
B.順編法
C.以“需要”為出發(fā)點的編制方法
D.以“可能性”為出發(fā)點的編制方法
A.貨損率
B.貨差率
C.貨運(yùn)事故賠償率
D.行包賠償率
E.貨運(yùn)合同履約率
A.認(rèn)證證書
B.認(rèn)證人員
C.認(rèn)證標(biāo)志
D.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
E.認(rèn)證機(jī)構(gòu)
最新試題
運(yùn)輸活動的基本效用一般包括()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
該公司2006年11月的車輛實載率為()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點有()等。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
在拖運(yùn)率計算公式中用到的指標(biāo)有()。