A.100輛
B.150輛
C.200輛
D.250輛
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A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
A.項目經(jīng)營部
B.工程指揮部
C.項目經(jīng)理部
D.項目指揮部
A.一般為三個層次
B.可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次
C.包括項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊和工班
D.與管理跨度的大小有關(guān)
E.包括項目管理層和施工隊兩個層次
A.符合專業(yè)化施工的原則
B.便于組織的原則
C.成本適中的原則
D.精簡隊伍規(guī)模的原則
E.滿足工期的原則
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂漿
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂漿
最新試題
鐵路便道干線交通量平均每晝夜為()以下時,可采用單車道標準。
制梁場的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制.存放.運輸及()。
現(xiàn)場組織機構(gòu)是為完成某工程項目而組建的專門管理組織,鐵路工程施工中一般稱作()。
施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機械設(shè)備類型與之相符合,施工條件指()等因素。
對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程,其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。
橋梁墩臺加高辦法中,墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間,將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標高,在支座下設(shè)U形模板,由開口一側(cè)填塞(),充分搗實達到需要強度后恢復(fù)通車。
架子隊作業(yè)人員組織形式不包括()。
臨時施工場地位置的選擇應(yīng)遵循的原則有()。
鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群,比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的()要求等將所承擔(dān)的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。
現(xiàn)場組織機構(gòu)的設(shè)置層次()。