A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
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A.項目經(jīng)營部
B.工程指揮部
C.項目經(jīng)理部
D.項目指揮部
A.一般為三個層次
B.可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次
C.包括項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊和工班
D.與管理跨度的大小有關(guān)
E.包括項目管理層和施工隊兩個層次
A.符合專業(yè)化施工的原則
B.便于組織的原則
C.成本適中的原則
D.精簡隊伍規(guī)模的原則
E.滿足工期的原則
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂漿
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂漿
A.盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使用平面布置緊湊合理
B.合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便暢通
C.施工區(qū)域劃分和場地的確定，應(yīng)符合施工流程的要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾
D.不能利用永久性建筑物為施工服務(wù)
E.各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活
最新試題
對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。
施工隊伍的配備原則（）。
由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。
施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。
現(xiàn)場組織機構(gòu)的設(shè)置層次（）。
施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機械設(shè)備類型與之相符合，施工條件指（）等因素。
隧道工程質(zhì)量控制時應(yīng)對（）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項目，施工單位應(yīng)進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。
鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。
架子隊作業(yè)人員組織形式不包括（）。
鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的()要求等將所承擔的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。