A、運輸能力大
B、運輸成本最低
C、始發(fā)到達作業(yè)時間長
D、受自然環(huán)境影響小
E、初始建設(shè)投資最大
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A.社會經(jīng)濟條件
B.自然條件
C.技術(shù)條件
D.人員素質(zhì)
E.國防和政治條件
A、總的來說,鐵路客運周轉(zhuǎn)量在不斷增加,但它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重在逐漸下降
B、總的來說,鐵路客運周轉(zhuǎn)量逐漸下降,它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重逐漸下降
C、總的來說,鐵路貨運周轉(zhuǎn)量一直居各種運輸方式之首,但所占比重有下降趨勢
D、總的來說,鐵路貨運周轉(zhuǎn)量在全部貨運周轉(zhuǎn)量中所占比重有上升趨勢
E、總的來說,鐵路客貨運量呈下降趨勢
A.大力發(fā)展鐵路運輸
B.大力發(fā)展高速公路
C.建立綜合運輸體系
D.壟斷與競爭并存
A、鐵路運輸
B、公路運輸
C、海洋運輸
D、航空運輸
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.海洋運輸
D.航空運輸
最新試題
下列各項屬于替代市場法的有()。
關(guān)于外部經(jīng)濟和外部不經(jīng)濟,下列說法正確的是()。
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和()。
當你掃樓梯時,你的鄰居也跟著沾光;你若在高峰時擠公交上班,則會影響他人乘車和準點上班,經(jīng)濟學家稱這種現(xiàn)象為()。
在進行次生環(huán)境評價時,定義的單因子指數(shù)Pi為()。
以下說法正確的是()
針對用經(jīng)濟學理論解決(負)外部性的方法,其中()方法是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
在經(jīng)濟學理論解決(負)外部性的方法中,()是側(cè)重于通過政府干預和控制來解決環(huán)境問題的,而其他方法則是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
各種運輸方式之間的基本關(guān)系主要有()
交通運輸外部性的層次可分為()。