A.Pi=Si/Ci
B.Pi=Ci/Si
C.Pi=Ci×Si
D.Pi=Ci×Ci
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A.原生環(huán)境
B.社會(huì)環(huán)境
C.次生環(huán)境
D.人文環(huán)境
A.公路
B.鐵路
C.航空
D.水路
A.對水生生態(tài)系統(tǒng)和植被的破壞
B.為保護(hù)不受環(huán)境損害的影響所支付的費(fèi)用
C.污染對健康的影響
D.對金屬和建筑物等材料設(shè)施的物理侵蝕
A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染并不會(huì)產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，運(yùn)輸活動(dòng)的外部性并沒有產(chǎn)生真實(shí)的賬面扣除
D.在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，運(yùn)輸活動(dòng)的外部性產(chǎn)生了真實(shí)的賬面扣除
A.私人成本＝社會(huì)成本＋外部成本
B.外部成本＝私人成本＋社會(huì)成本
C.社會(huì)成本＝私人成本＋外部成本
D.社會(huì)成本＝私人成本－外部成本
最新試題
在運(yùn)輸樞紐內(nèi)，完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)，主要包括()
外部性的解決方法是（）。
下列各項(xiàng)不能用來反應(yīng)評估交通運(yùn)輸外部性方法劑量反應(yīng)法的是（）。
在進(jìn)行次生環(huán)境評價(jià)時(shí)，定義的單因子指數(shù)Pi為（）。
下列各項(xiàng)屬于替代市場法的有（）。
運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配，體現(xiàn)了（）。
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和（）。
從綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展看，提高交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展（）運(yùn)輸，因?yàn)槠洚a(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。
交通運(yùn)輸外部性的具體評估方法有（）。
社會(huì)成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作（）。