下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。

船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施

對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。

每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。

初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè)，著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。

提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。

對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。