A.控制臺(tái)上設(shè)備布局合理,安裝穩(wěn)固、橫豎端正,符合設(shè)計(jì)和人機(jī)工學(xué)的要求,接線端子和接插座標(biāo)識(shí)清楚。
B.CCTV監(jiān)視器布局合理,屏幕拼接完整,無明顯歪斜,安裝穩(wěn)固、橫豎端正,符合設(shè)計(jì)和人機(jī)工學(xué)的要求,接線端子和接插座標(biāo)識(shí)清楚。
C.控制臺(tái)、CCTV電視墻內(nèi)以及各設(shè)備之間布線整齊、美觀、編號(hào)標(biāo)識(shí)清楚;信號(hào)線和動(dòng)力線及其接頭插座明確區(qū)分,預(yù)留長度適當(dāng)。
D.電力配電柜、信號(hào)配線架內(nèi)布線整齊、美觀;綁扎牢固、成端符合規(guī)范要求;編號(hào)標(biāo)識(shí)清楚,預(yù)留長度適當(dāng)。
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A.試驗(yàn)開始后,每一個(gè)月作一次表面檢查;半年后,每二個(gè)月檢查一次
B.試驗(yàn)開始后,每一個(gè)月作一次表面檢查;半年后,每三個(gè)月檢查一次
C.合成樹脂類板材的標(biāo)志底板暴曬2年后,做最終檢查
D.合成樹脂類板材的標(biāo)志底板暴曬3年后,做最終檢查
A.產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)檢驗(yàn)合格證
B.產(chǎn)品使用說明
C.各種材質(zhì)、牌號(hào)、狀態(tài)
D.反光膜等級(jí)
A.無外皮包裹的纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合隔離柵立柱
B.中空玻璃鋼復(fù)合隔離柵立柱
C.玻璃鋼填充無機(jī)材料復(fù)合隔離柵立柱
D.中空碳纖維復(fù)合隔離柵立柱
A.阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道
B.防止車輛從護(hù)欄板下鉆出或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷
C.護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向
D.能誘導(dǎo)駕駛員的視線
A.出廠時(shí)及施工前光、電纜單盤測試記錄
B.施工后所有線對的連通性測試記錄
C.管道及電纜接續(xù)等隱蔽工程驗(yàn)收記錄和分項(xiàng)工程自檢和通電調(diào)試記錄
D.有效的光電纜、保護(hù)管(箱)及接續(xù)附件的檢驗(yàn)合格報(bào)告或證書等
A.《電子收費(fèi)車道系統(tǒng)技術(shù)要求》(GB/T28967-2012)
B.《電子收費(fèi)車道配套設(shè)施技術(shù)要求》(GB/T28968-2012)
C.《電子收費(fèi)車載單元初始化設(shè)備》(GB/T28969-2012)
D.《收費(fèi)用電動(dòng)欄桿》(GB/T24973-2010)
A.碰撞速度80km/h
B.車輛質(zhì)量18t
C.碰撞角度20°
D.碰撞能量520kJ
A.平均鋅層質(zhì)量(單面)120g/m2
B.聚乙烯層>0.25mm
C.聚氨酯層>0.066mm
D.聚酯層>0.076mm
A.聚酯樹脂
B.環(huán)氧樹脂
C.丙烯酸樹脂
D.聚氨酯樹脂
A.平均鋅層質(zhì)量(單面)45g/m2
B.聚乙烯層>0.25mm
C.聚氨酯層>0.066mm
D.聚酯層>0.076mm
最新試題
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是()。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
下列關(guān)于隧道能見度檢測器的描述正確的是()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來標(biāo)記()
普通柱式輪廓標(biāo)彈性柱式輪廓標(biāo)的縱向抗拉強(qiáng)度均不小于()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為()。
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是()
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為()。