多項(xiàng)選擇題基本計(jì)算機(jī)懸架系統(tǒng)有()

A.自適應(yīng)懸架系統(tǒng)
B.手動(dòng)學(xué)習(xí)懸架系統(tǒng)
C.載荷懸架系統(tǒng)
D.主動(dòng)懸架系統(tǒng)


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1.多項(xiàng)選擇題三桿結(jié)構(gòu)常用于IFS系統(tǒng),它們是()

A.穩(wěn)定桿
B.麥克弗森撐桿
C.改良麥克弗森撐桿
D.查浦曼撐桿

2.多項(xiàng)選擇題半獨(dú)立懸架系統(tǒng)()

A.不用再前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上;
B.在前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上很長(zhǎng)見(jiàn);
C.它用在許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上
D.維修時(shí)要同時(shí)卸下兩個(gè)減振器

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于驅(qū)動(dòng)軸后懸架系統(tǒng),正確的描述有()

A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅(qū)動(dòng)軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)

4.多項(xiàng)選擇題在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上最廣泛使用的懸架系統(tǒng)是()

A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長(zhǎng)短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于前獨(dú)立懸架的描述,正確的有()

A.保持車(chē)輪牢固定位
B.允許左右轉(zhuǎn)向
C.吸收大部分傳矩
D.提供良好的行使平順性和穩(wěn)定性

最新試題

雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“越野1”高度在車(chē)速不超過(guò)50公里/小時(shí)(31英里/小時(shí))時(shí)比正常高度高65毫米(2.55英寸)。

題型:判斷題

()車(chē)架(或車(chē)身)和使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、()等名稱。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

徐行高度:此高度允許車(chē)輛以25公里/小時(shí)(15英里/小時(shí))的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車(chē)輛,以提供在較低的停車(chē)場(chǎng)等處的較大頂部空間。

題型:判斷題

19款L494空氣懸掛模塊位于何處?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

后閥塊包含:()

題型:多項(xiàng)選擇題

()的車(chē)橋?qū)⒆蟆⒂逸喎殖蓛啥?,左、右兩邊的?chē)輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車(chē)架(或車(chē)身)下面,當(dāng)任一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí),而其它車(chē)輪不受波及或影響較少。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()利用彈性原理,減少道路對(duì)車(chē)架的沖擊,它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題