A.比較兩個前輪承載或空載時的外傾角讀數(shù)
B.用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上
C.肉眼檢查滑柱相對支架的夾角
D.進行一次擺動測試，觀察滑柱運動
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A、增加或減少上控制臂安裝支架上的調(diào)整墊片
B、扭動滑柱基座上的偏心凸輪螺栓
C、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭
D、增加或減少車輪軸安裝支架上的調(diào)整墊片
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、緊固調(diào)整螺母，直到車輪不能轉(zhuǎn)動，接著放松至能轉(zhuǎn)動車輪
B、緊固調(diào)整螺母使力矩符合規(guī)范
C、擰緊調(diào)整螺母至規(guī)范力矩，然后按規(guī)定圈數(shù)松開螺母
D.擰緊調(diào)整螺母至規(guī)范力矩，然后松開，再用手擰緊
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、徑向圓跳動
B、靜不平衡
C、端面圓跳動
D、動態(tài)不平衡
最新試題
汽車（）通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。
非獨立懸掛也叫（），是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的，多應用于高檔轎車。
徐行高度：此高度允許車輛以25公里/小時（15英里/小時）的速度在該進入高度情況下駕駛車輛，以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
（）的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構(gòu)各自獨立地安裝在車架（或車身）下面，當任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時（31英里/小時）時比正常高度高65毫米（2.55英寸）。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機件。
（）車架（或車身）和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>
當打氣泵溫度出超過（135）°時，會關閉向儲氣罐供氣，當溫度達到（105）°時重新開啟工作。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）