A.中速柴油機(jī)
B.低速柴油機(jī)
C.高速柴油機(jī)
D."A+B"
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A.活塞往復(fù)2個(gè)行程，曲軸回轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)
B.活塞往復(fù)4個(gè)行程，曲軸回轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)
C.活塞往復(fù)2個(gè)行程，曲軸回轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)
A.二個(gè)行程（沖程）
B.六個(gè)行程（沖程）
C.四個(gè)行程（沖程）
A.在氣缸中運(yùn)動(dòng)的最上端位置
B.在氣缸中運(yùn)動(dòng)的最下端位置
C.離曲軸中心線最遠(yuǎn)
A.進(jìn)氣、壓縮
B.燃燒、膨脹、排氣
C."A+C"
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
《輪機(jī)日志》大事記欄由（）負(fù)責(zé)填寫(xiě)。
申請(qǐng)適任證書(shū)再有效者，從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算（）年內(nèi)具有與其適任證書(shū)所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗(yàn)到期，船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口，經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，可將證書(shū)給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。
持有船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書(shū)在證書(shū)有效期內(nèi)，滿足相關(guān)條件，并經(jīng)過(guò)與其職務(wù)相適應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn)，可以在適任證書(shū)有效期屆滿前（）個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書(shū)再有效。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書(shū)。