單項(xiàng)選擇題化學(xué)方法處理柴油機(jī)淡水冷卻系統(tǒng)時,應(yīng)投入適量的亞硝酸鈉和四硼酸鈉混合劑保持淡水PH值為()

A.7.0
B.8~9
C.10
D.11~12


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1.單項(xiàng)選擇題橫流掃氣柴油機(jī)與直流掃氣柴油機(jī)比較,其氣缸油的粘度應(yīng)()

A.粘度稍高,以SAE50為宜,便于氣缸的密封
B.粘度稍低,以SAE40為宜,避免排氣口結(jié)碳過多
C.粘度稍低,以SAE30為宜,降低活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力損失
D.B和C

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)行中,曲軸箱滑油常規(guī)化驗(yàn)項(xiàng)目是()

A.粘度、閃點(diǎn)、殘?zhí)?、酸值、總堿值、水分
B.粘度、閃點(diǎn)、灰分、水分、腐蝕度、機(jī)械雜質(zhì)
C.運(yùn)動粘度、十六烷值、閃點(diǎn)、殘?zhí)?、總酸?br /> D.運(yùn)動粘度、十六烷值、殘?zhí)俊⒖偹嶂?、水?/p>

3.單項(xiàng)選擇題重油中()的成分會造成氣缸套的高溫腐蝕。

A.硫
B.釩
C.鋁
D.殘?zhí)?/p>

4.單項(xiàng)選擇題分油機(jī)凈化重質(zhì)燃油,分水時加熱溫度限制在()

A.80~98℃
B.85~90℃
C.90~95℃
D.95~100℃

5.單項(xiàng)選擇題船上重柴油、渣油混燒,技術(shù)上采取的措施之一是()

A.噴油正時適當(dāng)調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時適當(dāng)調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說明書規(guī)定的上限
D.主機(jī)冷卻水溫度盡可能采用說明書規(guī)定的下限

最新試題

()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:單項(xiàng)選擇題

國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。

題型:單項(xiàng)選擇題